Дизельные компрессоры ― широкая группа устройств, нашедших применение во многих сферах деятельности. Наибольшее распространение они получили в строительной отрасли, но успешно применяют в частных и государственных заведениях.
На рынке оборудования представлено два типа установок: поршневые и винтовые. Устройства зарекомендовали себя с лучшей стороны, однако наибольшей популярностью пользуется оборудование винтового типа.
Винтовые дизельные компрессоры преобразовывают электрическую энергию в газо-воздушный толчок, заставляя работать сложные системы клапанов, цилиндров и других механизмов пневматического оборудования.
В зависимости от наполнения и внешнего исполнения выделяется три основные категории.
Главные компоненты оборудования ― два винтовых ротора с ведущим и ведомым типом. Эти элементы ― «сердце устройства».
Другие составляющие:
Кроме перечисленного, в состав компрессора входит система охлаждения и термостаты, поддерживающие установленную температуру двигателя, защищая от перегрева. Масляный бак для хранения смазочной жидкости, трубопроводы, по которым вещества проходят, смешиваются и разделяются.
В компрессоры дизельного типа, как правило, включены особые защитные элементы, защищающие от утечки различных жидкостей и разгерметизации.
Винтовой блок ― основной элемент конструкции, которая руководит остальным процессом. Оба ротора находятся в сцепленном состоянии и вращаются в противоположном направлении. Открытые полости роторов и корпус создают пространство, куда и поступает затянутый воздух.
В момент работы воздух засасывается внутрь механизма через систему фильтров и входной клапан. Воздух поступает к винтам, где смешивается с маслом. Закрытие открытых лопастей приводит к увеличению давления. Благодаря этому происходит уплотнение пространства и устранение воздушных пузырей. Полученная смесь, набравшая установленное давление, поступает в сепаратор. Воздух очищается от масла и отправляется на выход к пневматическому оборудованию. Масляная смесь возвращается на исходную позицию.
Полный цикл сжатия проходит за один оборот ведущего ротора. В отличие от поршневых компрессоров, дизельные разновидности нагнетают воздух в заданных параметрах без скачков и рывков.
Главное достоинство дизельного компрессора ― длительная работа в течение нескольких суток без пауз на охлаждение и минимальный контроль со стороны человека.
Передвижная компрессорная станция не зависит от централизованных источников энергии и может применяться в самых разных сферах.
Где используют компрессоры:
Прочный корпус защищает от погодных условий, противостоит коррозии и попаданию влаги внутрь узлов. Устройство в таком чехле сохраняет работоспособность при критических температурных показателях и легко заводится даже в морозные дни.
Агрегаты неприхотливы в обслуживании и не требуют подготовительных дорогостоящих работ для установки. Дизельные компрессоры умеренно его потребляют и считаются одними из самых экологичных устройств.
Независимо от конструкции оборудование отличается высокой производительностью при сравнительно малом потреблении энергоресурсов.
Аппараты отличаются малым уровнем шума, производят воздух высокого качества, надежные и долговечные.